当前位置：首页>>新版电机商报网>>要闻 聚焦科技与价值 第三届中国商用车新生态岑岭论坛线上举办日期：2022/07/06来历：电机商报 择要：7月5日，由中国国际贸促会汽车行业分会引导、汽车不雅察主理、商用汽车不雅察承办，以“科技赋能智造 价值驱动成长”为主题的第三届中国商用车新生态岑岭论坛线上举办，来自商用车企业、物流企业、零部件企业、科技公司、科研机构的代表，聚焦商用车财产链的科技与价值，给近300万名线上不雅众带来了出色的分享，并吸引了浩繁卡车司机群体的不雅看。

本年上半年，重复的疫情等因素使商用车市场再次堕入艰巨境界。值患上存眷的是，作为商用车范畴主要的分支，重卡于履历2020年的销量峰值、2021年同比下滑13.8%以后，本年上半年重卡累计发卖仅为37.8万辆，同比降落了64%；与此同时，陪同国度双碳战略的实行，新能源重卡备受市场青睐，于去年销量初次冲破1万辆后，本年1－5月累计销量到达7677辆，同比暴涨近5倍。“冰”“火”双重天的重卡成长态势，也明示着整个商用车行业需要加速转型进级与立异成长的脚步。7月5日，由中国国际贸促会汽车行业分会引导、汽车不雅察主理、商用汽车不雅察承办，以“科技赋能智造 价值驱动成长”为主题的第三届中国商用车新生态岑岭论坛线上举办，来自商用车企业、物流企业、零部件企业、科技公司、科研机构的代表，聚焦商用车财产链的科技与价值，给近300万名线上不雅众带来了出色的分享，并吸引了浩繁卡车司机群体的不雅看。出席论坛的中国国际贸促会汽车行业分会副会长杨琳于致辞中暗示，跟着国度适度超前结构基础举措措施设置装备摆设的程序加速，“稳增加”政策落地奏效，商用车行业尤其是重卡行业可以或许于本年年末前迎来起色，可是能带来多年夜水平的起色，依然不是很乐不雅。“这次商用车行业的深度调解，让咱们越发深入感触感染到，转型进级、由高速成长向高质量成长改变的艰巨及主要。是以，只有那些具备立异能力的企业，那些战略结构高度契合将来成长趋向的企业，那些既对峙开放交融又对峙自立可控成长的企业，才能顺遂超过难关，实现高质量成长。”杨琳认为，面临严寒水平远远跨越预判的商用车市场，整个行业必需实现从重“量”到重“质”的改变，于对于市场连结畏敬的同时，加速实现转型进级，才能掌握住新的成长机缘。于她看来，将来商用车市场将存于3个方面的新机缘。起首，国度双碳战略的逐渐落地将加快商用车新能源化的进程。如，于短途城配运输市场以和矿区、口岸等非凡场景内，换电重卡将成为新的运输主力，换电模式也将迎来快速成长的风口期。其次，氢燃料电池商用车将成为长续航重载运输减碳的方案之一。跟着配套举措措施的完美以和推广范围的扩展，商用车行业有望成为海内燃料电池开始实现贸易化的细分市场之一。第三，主动驾驶卡车已经经从技能研究阶段转为产物工程化验证阶段，并于一些特定场景最先贸易化运用。“无人驾驶技能赋能物风行业不仅能年夜年夜节省人力成本，还有能年夜幅削减安全变乱，降低治理难度，实现降本增效，肯定会给数万亿元范围的物风行业带来倾覆性厘革。”聚焦行业 追求冲破于论坛的大旨讲话中，面临深度调解的商用车市场，作为整车企业的代表，福田欧航欧马可及吉祥商用车集团给出了本身的应变之道。福田欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超从政策机缘、聚焦痛点、科技赋能3个方面给出企业真个“防寒”解决方案。他认为，中轻卡行业正迎来3个政策机缘：其一，都会群区域经济模式促成中轻卡物流稳步成长，将来中轻卡于都会群内的城际物流介入度高达70%，都会内物流介入度达55%。其二，聚焦“双碳”方针，冲破商用车运用。排放进级、四阶段油耗等法例要求，电动化、氢燃料、替换燃料等新元素融入，叠加新技能加快中轻卡迭代进级，将成为“双碳”方针下的商用车成长之路。其三，安全尺度进级。高安全尺度加持智能网联运用为产物创造提供了源动力，安全智能需求加快了中轻卡迭代进级的更新时机，需要搭建门路安全、产物安全、驾驶安全的高端商用车产物平台。而面临运价降低与油费上涨、法例与超载等中轻卡行业痛点，唐宏超则认为，节能、环保、安全、高效、最优TCO是永恒主题。叠加新情况形势，将来10年中轻卡将聚焦轻量化、节能、智能网联、新能源、AMT、专用化等。他夸大：“科技赋能是打造最优TCO的最好路子。欧航欧马可将缭绕轻量化、节能、智能网联、新能源、人道化、专用化6个方面，经由过程科技赋能，为客户连续创造价值。”作为商用车范畴的后起之秀，吉祥商用车集团圆焦绿色及智能，从以车为中央到以货为中央，从制造商转型为运力科技综合办事商，无疑是捉住了商用车财产厘革的焦点。吉祥商用车集团副总裁、轻商事业部总司理王彦彬从“创造聪明互联、引领绿色商用”的角度具体论述了商用车新能源化的成长趋向。“不管是双碳方针下的环保计谋，还有是对于商用车新能源化等政策法例方面的要求，以和高企油价的市场驱动等，商用车新能源化已经成为一定趋向。”王彦彬同时举例道，本年1－5月，与商用车整体销量同比降落46.3%形成强烈反差的是，新能源商用车则以8.2万辆总销量同比上升了59.5%。“估计到2025年，新能源轻型商用车的渗入率将达20%，2030年渗入率将达50%摆布，市场潜力巨年夜。”于他看来，当前的贸易竞争，已经不是零丁企业之间的竞争，而是财产链及生态圈之间的竞争。“长途新能源商用车致力在整合上下流营业，经由过程战略体系实现从以车为中央到以货为中央的全新贸易模式。”拥抱变化 建言献策不管是面临国度双碳战略的机缘与挑战，还有是经营企业自身营销的全新格式，以和后疫情时代下的聪明物流进级等话题，勾当经由过程3场圆桌分论坛睁开了强烈热闹的切磋。于汽车不雅察传媒总编纂刘小勇的主持下，陕西汽车控股集团有限公司副总司理刘科强、吉林年夜学汽车工程学院传授/吉林年夜学青岛汽车研究院院长王玉海、康明斯中国策动机营业市场与发卖总司理马骥、森萨塔科技商用车和非门路机械事业部总司理吴鹏，缭绕“双碳压力下的远虑与近忧”分享了各自的不雅点。刘科强暗示，双碳方针给商用车财产带来倾覆性、繁杂性、体系性庞大且深远的转变。陕汽重卡将于确保以客户为中央的原则下，提供既有双碳效益又有经济效益的产物和总体解决方案。起首要选择适合的场景，确保合适新能源重卡运营；其次再对于场景运输状态举行专业考查，提供适合匹配的车辆，包括提供试用车辆、更优金融方案等；末了新能源重卡车队投入运营后，摆设专业工程师及办事职员提供跟车办事，包括加年夜配件贮备等，确保用户的用车环节高效，有问题第一时间获得处置惩罚。“陕汽新能源重卡但愿用户从选车、购车、用车等全生命周期、运营全历程中获得比柴油车更好的办事，以降低客户利用成本、提高收益，实现双碳及满意用户需求之间的均衡。”王玉海认为，面临双碳方针，商用车企业要挖潜与改造并行。所谓挖潜就是于现有技能系统上进级，好比预感性巡航、附件电动化等；所谓改造就是适应成长趋向，实现商用车驱动的电动化或者者部门电动化，好比纯电动、混动、氢燃料电池等各类技能标的目的的摸索，并找到适合的运用场景。“商用车的特色就是运用场景多且繁杂，以是每个特定场景都有特定的技能线路。”作为现场策动机企业代表，马骥则暗示，要实现双碳方针，仅仅依赖不停加码排放体系、不停进级柴油策动机技能、不三木SEO-停加年夜自然气动力的比重已经没法满意。今朝，整个商用车行业都处在多元化能源动力结构的转型历程中，不管是主机厂还有是焦点零部件供给商，都于一边进级传统能源技能及产物，一边开发新能源产物及技能。“商用车动力将迎来一个各类新能源运用、各类技能线路都介入此中的百花齐放的新场合排场。”于他看来，从柴油、自然气的传统内燃机到氢内燃机，以和纯电动、混淆动力、燃料电池动力，再到可再生能源动力或者生物能源动力，都将迎接双碳战略的“校阅阅兵”。“末了市场竞争中留下来的，会成为将来的主流标的目的。”作为科技公司的代表吴鹏发表了与王玉海、马骥一样的不雅点，他认为，将来的商用车技能线路将是多技能线路并存。“双碳实行虽然会倒逼企业技能进级，技能线路不会发生倾覆性变化，但多元化技能线路已经成为行业共鸣。”吴鹏同时暗示，至少将来5年内，传统动力总成依然是市场主流，而将来10年中重卡市场的新能源渗入有望到达20%。如今，于存量市场、合规化运输、疫情重复等多种不确定因素叠加的市场情况下，商用车行业因此价格战谋销量还有因此价值战谋将来？于商用汽车不雅察主编王兰的主持下，江淮汽车轻型车办事备件营销公司副总司理刘洁浩、开瑞新能源市场部总监/天下新能源商用车市场信息联席会秘书长卢华平、南京依维柯汽车有限公司前瞻技能卖力人/高级工程师宋伟，缭绕“价格战OR价值战”的话题举行了思惟的碰撞。“于变化莫测的轻卡市场，价格战没有前途，价值战是独一的选择。只有最年夜限度地实现用户价值，才能实现名贵的用户资产的变现，才能于激烈的市场竞争中处在上风。”刘洁浩暗示，只有以用户为中央，不停为用户创造价值才能谋患上久远成长。而卢华平认为，于商用车加快向合规化、绿色化迈进的同时，用车场景不停细化，用户除了了存眷车辆的购置成本外，还有越发存眷车辆利用效率、运营等全生命周期的成本。是以，商用车行业应增强智能网联产物、用户办事生态等构建用户价值，提供“人-车-货-钱”的全场景解决方案。“将来的电动化商用车，是一个集智能化、网联化在一体的挪动平台，可以为客户定制化提供智能驾驶功效、车队治理功效及售后一体化办事功效，这些功效可以或许满意差别用户的需求，晋升产物价值。”宋伟同时指出，商用车由价格战向价值战转型，商用车企业需要打造平台化的产物，并于平台化产物上满意客户各类需求的定制化办事。今朝，市场的需求、不停迭代更新的技能运用以和国度政策助力等，聪明物流已经近于咫尺。于“后疫情时代下的聪明物流进级”的话题会商中，预会佳宾一致认为：重复的疫情、严重的市场竞争，加快催化了聪明物风行业的成长；数字化年夜潮的影响下，财产交融势于必行，科技赋能物流运输则需“硬件”及“软件”左右开弓；同享经济、同享聪明的时代，企业要踊跃拥抱新技能，勇于立异。“虽然双碳、国6、疫情等给商用车行业带来巨年夜的挑战，但新能源技能、智能驾驶、数字化物流等技能厘革给咱们带来了更年夜的促成作用。不管商用车市场风云怎样幻化，科技都是永远的竞争力，价值都是永恒的生命力。”刘小勇于论坛末了总结道。（卓一言）-米兰官网